近日，由廣東粵?；浳鞴┧邢薰窘ㄔO、中鐵隧道局集團施工的環北部灣廣東水資源配置工程施工A6標（以下簡稱“環北部灣水資源A6標”）首臺全斷面硬巖掘進機（TBM）“粵海環北5號”在廣東省茂名市信宜市順利始發，標志著大成支洞至白石支洞10公里的隧道施工任務正式進入TBM掘進階段，全線工程建設開啟“提速”模式。
環北部灣廣東水資源配置工程是廣東省委、省政府統籌粵西四市未來發展，謀劃建設的重大水利工程、民生工程，由西江水源工程、輸水干線工程（西江取水口至高州水庫、高州水庫至鶴地水庫）、輸水分干線工程（云浮分干線、茂名陽江分干線、湛江分干線）等組成，輸水線路總長度達490.33千米，工程設計引水流量110立方米/秒。
中鐵隧道局集團參與承建施工的A6標為西高干線云開山隧洞的一部分，線路自東北向西南布置，全長24.82千米，采用2臺敞開式TBM施工。此次始發的“粵海環北5號”TBM掘進機開挖直徑9.43米，整機長度達200米，重2300噸，裝機功率7100千瓦，是環北部灣廣東水資源配置工程全線直徑最大的TBM，可在突泥涌水、巖爆、高溫等多種復雜地質風險下實現安全高效掘進。
環北部灣水資源A6標是全線工程的關鍵線路，隧洞埋深200米至890米不等，隧洞巖性主要以斑狀花崗巖、云母石英片巖和石英云母片巖為主，存在富水斷裂破碎帶、蝕變風化巖等不良地質；TBM掘進期間，將面臨突泥涌水、高外水壓、硬巖巖爆、軟巖變形和高地溫等地質風險。此外，工程線路還將下穿2條河流、1條既有高速公路，施工風險大。
面對長距離硬巖掘進，可能遇到的斷層、巖爆、軟巖變形、高地溫等復雜地質情況和突發地質災害及嚴控沉降等綜合難題，項目建設者對“粵海環北5號”TBM進行了針對性設計優化，在傳統敞開式TBM的基礎上，增加了鋼管片安裝和輔助推進功能，并量身配備了智能掘進、超前地質預報、超前探測系統以及大型制冷等目前國內最新的尖端技術系統，將為工程施工的安全、質量和掘進效率提供堅實保障。
環北部灣廣東水資源配置工程是國家水網骨干工程之一，也是廣東歷史上引水流量最大、輸水線路最長、建設條件最復雜、總投資最高的跨流域引調水工程，建成后將優化區域水資源配置格局，進一步保障生產生活用水安全，顯著改善區域水生態環境，系統性解決粵西四市水資源短缺問題，對增強沿海經濟帶兩翼綜合承載能力，支撐粵西地區經濟社會發展具有重要意義。
