今年以來，發生在昆明主城的6場主要降雨，致使主城區域內出現73處淹積水點。與今年汛期前預測的歷年易淹易澇路段197處相比，有124處未發生淹積水情況。

針對逢雨必淹且一淹必重的10個嚴重淹積水點，昆明排水設施管理有限責任公司（以下簡稱排水公司）迅速開展整治，截至目前，這些淹積水點淹積水現象已得到消除或有效緩解。

措施

重點整治23處路段

10個嚴重淹水點

排水公司相關負責人介紹，今年6月18日、21日的兩場強降雨，其降水最強時段1小時分別超過40毫米、50毫米，均已達到暴雨量級，遠遠超出市政排水管網設防標準。暴雨量級的強降雨導致主城多處路段發生淹積水，且有部分路段淹積水情況較為嚴重。

在全力開展應急搶險排澇工作的同時，排水公司還對在今年降雨過程中暴露出的新淹積水點，以及逢雨必淹且一淹就重的10個淹積水點，因地制宜及時加以整治。

對于現場踩點調查發現的，由于雨水收集系統不完善、管道淤堵、部分管段存在卡口等原因造成淹積水的23處路段，排水公司已進行整治。對于因地產開發、交通建設等原因形成的10個嚴重淹積水點，排水公司迅速實施了管道清淤、節點改造及溝渠恢復等整治工程。目前，這些淹積水點淹積水現象已得到消除或有效緩解。

經過整治的淹積水點，就不會再發生淹積水了嗎？對此，排水公司相關負責人介紹，淹積水點的整治并非一勞永逸，因為無論采取何種方式進行有效整治，一旦降雨量超出其所能承受范圍，整治過的淹水點依然要再次發生淹積水。

成效

多個淹水片區

積水強度明顯減弱

該負責人介紹， 連續兩年實施的清淤除障工程中，排水公司及相關部門先后聯合對一些易淹積水區域實施了溝渠疏挖、修建分洪溝及節點改造等工程。不少淹水片區，雖然還是逢雨必淹，但每次發生淹積水，強度較之往年呈明顯下降趨勢。

以往大樹營、探礦廠區域發生淹積水，水深均在60至70厘米，且持續時間最少也在1天以上。今年的幾場降雨中，大樹營、探礦廠區域發生淹積水的積水深度均為20厘米左右，并且自然退水時間較之以前明顯縮短，2至3小時內積水便全部退去。

過去每遇大雨，虹橋立交下層的淹積水至少有50厘米深，嚴重時積水深達80厘米。昌龍建材城過去同樣是逢雨必淹，積水最少都在30厘米以上。不但人行道被淹沒，機動車道也要被積水占去三分之一。

截至目前，已遭遇過暴雨沖刷的虹橋立交下層雖然發生了淹積水，但積水深度較之往年已降至約30厘米。只要雨一停，不到一個小時積水便自動退去。而以往雨量稍大就會被淹的昌龍建材城，今年以來還沒有出現過淹積水現象。

目前，排水公司的應急抽排能力由1萬立方米/小時提升至2萬立方米/小時。“一城一頭一網”全新排水管理模式的實施，更助推了排水公司各項工作的進一步開展。目前，對于從各區新接管的排水管網，排水公司已開始進行管網健康度檢查，并依據所發現問題的嚴重程度依序解決。

回訪

永昌片區 對2000米管網、暗溝清淤 緩解淹積水

昨日上午，在永昌片區清淤除障工程施工現場，十多位工人正將一塊塊“石塊”從排水管中撈出，這些“石塊”均是已在管網內板結的建筑垃圾，最大的長達四五十厘米。

6月的3場暴雨中，永昌片區發生大面積淹水，平均水深約30厘米，最深處達1.1米。

“永昌片區防澇主干通道采蓮河城區段缺乏系統規劃，河道保護差，加上該片區地勢低洼，排水管網來水無法順暢排入河道，管道常年高水位運行，導致該片區淹積水嚴重。”排水公司西山片區管網維護負責人姚遠介紹，周邊地塊正值高強度開發，大量建筑廢料、廢水被排入管網，在管道內形成了厚度達1.2米的混凝土板結，加上管道內淤泥，使原本2.4米深的管道過水斷面僅剩下了40厘米，嚴重影響排水能力。

對此，排水公司對華昌路390米管網、采蓮路556米管網、永寧路574米管網及采蓮河457米暗渠進行了清淤除障，督促開發商搬遷占壓雜物，組織實施完成新增采蓮河暗渠檢查井21座。

目前，已完成老螺螄灣片區排水詳規，明確由地塊開發商和屬地政府分段實施永昌、老螺螄灣兩個片區防澇排水工程。

南二環火車站南門段 新增7套落水系統 增加道路排水能力

在位于地鐵昆明火車站至火車站南門前約1公里的南二環路段上，幾位工人正在機非隔離墩上進行施工改造。

“機動車道與輔道之間隔離墩兩側排水管口徑小，僅有5厘米，還有好多被垃圾、塵土阻塞。”排水公司信息技術部工作人員張裕介紹，二環系統下層的落水系統和出水口一般都是安裝在慢行道上，快車道的水無法第一時間排到慢車道。

該片區雨水主管入河口被封堵，雨水管及雨水支管淤積嚴重，淤積程度約90%。“雨水主管清淤440多米，就清理出了100多方建筑垃圾，只有10多厘米的地方可以過水。”張裕說，此前還發現明通河雨水口被封堵，后經過清淤后，該路段行洪能力得以提高。

排水公司還在二環下層路面改造4套落水系統，新增7套落水系統，增加道路排水能力。施工后，該路段未出現淹積水情況。

春雨路地鐵3號線石咀站 70米明溝渠清出200方淤泥

一到下雨天，春雨路片區就會出現淹水，車輛無法通行。在春雨路3號線石咀站的整治現場，排水公司工作人員在齊腰深的污水里往外清理淤泥，一塊塊混凝土石板和一袋袋淤泥堆放在路面上。

經過市排水公司排查，該片區淹積水由于施工等原因，周邊部分排水管道淤積嚴重，排水通道被破壞，遇到大雨無法正常排水。

“該片區的管網淤積相當嚴重，部分排水管泄洪斷面僅有三四十厘米。”排水公司春雨路片區管網維護整治負責人郭永華介紹，石咀站周邊的排水管渠疏挖、修復工作于7月10日進場施工，有些窨井蓋被掀開，里面的水直達井蓋，經過10多天施工后已下降80厘米左右。

此次整治主要疏挖春雨路東西兩側的雨污水管4030米及防洪河道洗菜溝河道263米。目前已完成洗菜溝明河段清淤70米，清出淤泥200方；春雨路東側雨水管累計疏挖200米、檢查井11座，清淤220方。

郭永華表示，洗菜溝深2米，但淤泥就有1.5米，由于施工條件限制，疏挖工作只能采取人工清淤。通過清淤，道路兩側管道及洗菜溝水位明顯下降，有效緩解淹積水。

牛街莊下穿貴昆鐵路處 分流隧道上段及貴昆路上段雨水 

牛街莊隧道和貴昆公路8公里隧道，逢雨必淹。今年6月的一場降雨，牛街莊隧道最深的淹水水位一度達到3米。

該片區整治負責人張裕介紹，路面雨水收集系統不完善，收集系統雨季堵塞嚴重是造成該片區淹水的主因之一。在現場看到，牛街莊下穿貴昆鐵路隧道附近的溝渠里積滿了厚厚的淤泥，很難排走雨水。

作為該片區主要防洪通道的東白沙河，目前正在進行水環境綜合整治，東白沙河上游河段比處于下游的牛街莊片區河段寬了2倍，導致每逢降雨較大，該片區附近的河道無法承載上游大量來水，最終倒灌到路面上。

排水公司鋪設管道、利用雨水邊溝，將牛街莊隧道上段及貴昆路上段的雨水分流至東白沙河，以緩解該片區淹積水。目前，已完成維護清淤牛街莊下穿貴昆鐵路隧道雨水邊溝（約400米），新增雨水收集蓋板邊溝460米，同步將現狀明溝改為蓋板溝，新增牛街莊下立交區管道約30米。工程實施后，近期降雨該片區未出現淹積水情況。來源：都市時報