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供水新聞

水位下降 母親河長江遭遇“百年之渴”

字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2007-01-11  來源:新華日報  瀏覽次數:663
????沙灘上龜裂的口子,就像一張張渴望雨水滋潤的嘴巴,擱淺的船只、靠不上船的碼頭,都似乎在訴說著離開水的艱難辛酸……長江,千萬年來用水滋潤著萬物,而今自宜昌到鎮江都出現了歷史上罕見的枯水低水位,母親河經歷著數十年、甚至上百年不遇的難熬之“渴”! ????宜昌到鎮江,長江水一路“探底”

????1月9日早上8時,長江下游九江、南京兩地水位分別為8.23米和2.77米,均創下有記載以來同期歷史新低,而中游的宜昌、沙市等地9日水位分別為-0.59米和-1.96米,更是突破百年最低枯水紀錄!

????在南京長江大橋附近的大江南岸,記者看到這里的江水已經“讓”出了大片的江灘,原來藏在水底的碎石塊早已“水落石出”,沒有江水潤澤的裸露江灘龜裂出縱橫交錯的縫隙,寬的裂縫里塞得進兩三個手指,縫隙內時而還能看到干死的小魚,想必是沒來得及跟著江水一起退走。

????記者從長江南京航道局了解到,長江不是“渴”了一天兩天了,該局水位記錄表上用紅筆記錄的“探底”數據格外搶眼。資料顯示,從去年8月中旬開始,九江、南京等下游水位持續創下近幾十年來長江主汛期的同期最低紀錄。從去年11月20日起到昨天,不到兩個月的時間,長江水位又下降了5米多。1月4日,九江水位連續下降后,終于有了一點小幅止跌回升,但數據仍然比歷史同期要低,南京、鎮江等地的水位仍在下降中,如果不出意外,今后兩三天內南京、鎮江等長江段的水位仍將繼續走低。由于長期枯水,長江南京段江邊生態已經有了些許變化,原來應該深埋在江底的江灘,長出了成片的蘆葦和雜草,不時有成群的飛鳥在其中翱翔、覓食。

????而九江以上的長江“渴”得更厲害,宜昌、沙市、銅鼓灘等站點水位全部低于有水文記錄以來的歷史同期平均值,創下142年來的最低記錄。

????罕見枯水,原因很復雜

????長江中下游水位5個月持續下跌,屢創新低,原因是什么?專家認為,最直接原因是上游來水偏少,最主要原因是流域干旱少雨,作為下游水位“調節器”的湘資沅澧等長江支流及鄱陽湖、洞庭湖因流域少雨和截流出現淺情,造成了“小河無水大河干”的局面。而葛洲壩下瀉流量每秒只有4000多立方,比正常年份少了五成左右。

????長江水位持續下跌與三峽大壩156米蓄水有沒有關系呢?有關專家認為二者沒有必然聯系,目前庫區水位相對穩定,對上游來水基本未調蓄,因此對中下游低水位基本沒有影響。

????長江下游水文水資源勘測局的專家告訴記者,近幾個月長江中下游的水位低于歷史同期是客觀事實,但是要真正找到導致水位持續下降的氣候、環境等方面的原因并非簡單之事。導致水位下降的是一個復雜的系統,可能要等一段時間以后,通過比對水位長期的曲線走勢,才能找出其中的規律。

????長江“渴”,還渴不到老百姓

????長江中下游百年不遇的罕見低水位,會不會對中下游沿岸城鄉居民生活飲用水產生影響呢?

????南京自來水公司有關負責人介紹,最近長江的水位確實比較低,不過還沒到影響南京城市供水的程度,因為水廠的取水口都遠遠伸進江底,并且還在江底做了加大蓄水能力的處理。南京雙閘、管子橋、上元門、燕子磯、浦口5個水廠都運轉正常,每天接近120萬立方米的自來水源源不斷流進千家萬戶。“這么說吧,只要長江沒到要斷流的程度,即使水位再低點,南京城的供水也不會有多大問題。”不過,“水位低”對自來水供水多少還是有點影響,因為水位低,抽水的揚程變高,水廠的用電會略微多一點。

????由于水流緩慢,水中夾帶的泥沙大大減少,這段時間長江中下游的江水變得清澈多了,可以說是一年中最清的時候。長江水變清了,是不是意味著老百姓喝的自來水的水質會更好一些呢?自來水公司的專家解釋,水清一些最多讓自來水廠的過濾凈化更“省事”點,對水質的影響應該不明顯。以前自來水廠抽取的水比這段時間渾濁,主要是長江水中的泥沙多些,但水中的泥沙根本到不了居民的水龍頭里。

????此外,沿江水利灌溉由于不是從長江直接抽取水源,因此也未受太大影響。

????部分江段船只頻頻擱淺

????長江號稱“黃金水道”,如今江水清淺,會不會對航運物流造成大的影響呢?

????航道部門介紹,由于長江南京以下水位受沿海潮汐影響較大,因此航道維護尺度完全能夠達到,進江海輪及大型萬噸船舶基本不受影響。南京、鎮江、南通等下游大港口碼頭靠泊不存在困難,只是裝卸貨物時,碼頭吊機不能像汛期“水漲船高”時那樣“伸手”就可以輕松抓到艙內貨物,而是要盡力伸長“手臂”才夠得著。

????南京以下一些小的渡口、貨運碼頭以及安慶、九江以上的貨運碼頭所受影響就要稍微大一些,有些地方連上下碼頭也要靠搭建棧橋、跳板,一些不按照航道部門公布的維護水深配載的“超吃水”船舶頻頻擱淺。

????長江南京航道局人士介紹,目前低水位確實罕見,盡管對長江航道造成的影響還不大,不過為了應對下一步可能出現的困難,航道部門已經作了“最壞打算”,在人員、物資、航標器材、維護船艇等方面都做好充分應急準備,大型挖泥船隨時待命奔赴淺險水道挖泥疏浚,以確保黃金水道的暢通。

 
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