昨天下午的朋友圈

▲果如心中有海 那都是馬爾代夫

▲廣州6月8

走出朋友圈，看看我們的城市到底怎么了？？

我們的馬路是這樣...

我們的汽車是這樣開的...

平時的斑馬線呢？？？

 會吶喊的下水蓋？？

嚴格地說，在中國有真正的“‘下水道’嗎？只有‘污水管網’。我國城市中普遍采用的是“地下管網式”排水設施，在較淺的地下埋藏著口徑多在一米左右的排水管，實在是當不起這個“道”。但嚴格的說‘管網式’并不比‘廊道式’差，最大的問題在城市本身。 

此外，中國的城市排水系統建設還存在著另外一個問題—“重污水，輕雨水”。留心觀察一下身邊，你會發現井蓋上印著“污”字的遠遠多于印著“雨”字的，因為大部分城市沒有專門的雨水管道，雨水管和污水管是混合在一起的。所以在我看來，中國大部分地區都是只有“污水管”而沒有“下水道”的。  

在中國，想看到真正的“下水道”，就只有青島100多年前德國人修筑的那部分了。這部分下水道最高處可以達到2.5米以上，寬度在3米左右。下水道的拱壁上每隔幾米便有一條直徑三四十厘米左右的水管，有的在兩側，有的就在頭頂上方（上圖所示）。十幾年前祁紅波曾在青島做下水道修理工，用他的話說：“（在青島）我真的相信路面一個城市，路下一個城市。我們做完工，就可以直接從下水道走回去，很快的。”后來他又在深圳做下水道修理工。同樣是從一個漁村起步，深圳的城市建設要比青島晚100多年，但比較二者的下水道，祁紅波認為：“深圳還要學習。”      

 ▲深圳 6月8 

標準的下水道的一個節點處，一個6級臺階將下水道分成了兩層，上下兩條下水管的落差非常大，而左右兩側還各有一條寬約一米的下水管，整個節點空間寬闊，猶如一座地下房屋（上圖所示）。 

我們地下的排水管網到底是什么模樣？和許多人一樣，我們也對這個問題充滿了好奇，決心在這篇報道里把它好展示一下。雨水井、污水井，可它們都異常狹小，只有兩個能勉強容一人下去，下去后看到的排水管，口徑最大的也不過20多厘米。

▲北京下水道

中國的下水道，遠遠落后于城市的發展。

近40年來，中國的城市發展日新月異，然而，在標榜“一日千里”的建設速度，競爭摩天大樓的高度和規模的同時，城市的下水道系統卻有意無意地被忽略了。世界城市發展史已經證明，要真正躋身“世界都市”之列，除了地上的光鮮繁榮之外，埋藏在地下不為人見，卻時時刻刻為都市排憂解難的下水道系統，才標志著城市真正的實力、潛力和包容力。

相比中國下水道，國外的下水道什么樣呢？北京的下水道，與巴黎、倫敦和東京等國際都市的下水道有哪些差距？

▲巴黎下水道。在光與影的交錯中，世界下水道工程的杰出代表—巴黎下水系統呈現出獨有的魅力。在這座世界城市的地上，盧浮宮、埃菲爾鐵塔等吸引著全世界的游人，而地下的“花都”也同樣是巴黎的驕傲。

▲巴黎下水道。規模宏大，設計理念先進。 巨大的巴黎地下道蓄水槽仿佛是一座水中宮殿，穹頂連綿，曲線優雅，充滿了建筑的美感。

▲ 巴黎下水道。 這個巨大的儲水庫是巴黎下水道工程近年來不斷升級改造的成果。儲存并處理雨水，不讓其直接流入河道，保證了河流的清潔。攝影／ Patrick Kovarik

▲倫敦下水道。倫敦下水道有著一個半世紀的歷史，在其建成后，成功地斬斷了霍亂的魔爪。然而，隨著城市人口不斷增加，

▲倫敦下水道，倫敦古老的下水道也面臨著諸多瓶頸和改造升級的迫切需求。這座貌似迪斯尼游樂項目的建筑實際上是倫敦的一座污水處理廠。

▲倫敦下水道。從這張剖面圖中可以看到倫敦下水道系統的龐大。當年，其經過7 年艱苦卓絕的建設，在1865年完工，終于解決了倫敦的惡臭和傳染病污染源，被譽為英國工業革命的一大非凡成就。攝影／ Richard Baker / C

▲東京下水道。東京地勢低洼，又經常遭遇臺風和暴雨的侵襲，由此，除了常規的下水系統之外，耗資巨大的“江戶川工程”便是專門為了抵御城市洪水而興建的，這一位于東京郊區地下的泄洪工程有著令人咋舌的龐大規模。圖為江戶川工程的核心建筑之一——調壓水槽。攝影／ Unknow

▲奧地利維也納下水道。