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大港供水公司改進(jìn)車輛管理模式紀(jì)實(shí)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-30  瀏覽次數(shù):562
     事

大港油田供水公司生產(chǎn)服務(wù)及公務(wù)用車需求日漸增大,而職業(yè)駕駛員僅14人,用車難問(wèn)題顯現(xiàn)。

補(bǔ)

大膽探索車輛管理新模式,從“日租”到“時(shí)租”,徹底盤活人力和車輛資源。

近年來(lái),這個(gè)公司職業(yè)駕駛員老齡化嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)性缺員導(dǎo)致運(yùn)力不足。

車輛使用效率有效提高,運(yùn)力緊張得到解決,運(yùn)行成本明顯下降。

2016年年初,大港油田供水公司車隊(duì)又有2名職業(yè)駕駛員辦理退休手續(xù),這個(gè)擁有600余人、7個(gè)機(jī)關(guān)科室和12個(gè)直屬及基層單位的企業(yè)只剩下14名職業(yè)駕駛員。這意味著,即使車隊(duì)所有駕駛員全部上陣,除去生產(chǎn)應(yīng)急固定用車、公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)科室基本公務(wù)用車外,分到每個(gè)基層單位的車輛已不足1輛。每天,這個(gè)公司網(wǎng)上用車管理平臺(tái)上溝渠巡查、供水管線巡檢、往來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備設(shè)施用車申請(qǐng)都緊緊排著,車隊(duì)調(diào)度員焦頭爛額,只能應(yīng)對(duì)緊急情況派車,嚴(yán)重影響企業(yè)日常工作。

為緩解“用車難”局面,這個(gè)公司多次召開(kāi)分析討論會(huì),研究最適宜目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要的車輛管理模式,探索如何在現(xiàn)有人員構(gòu)成情況下,既保證公司整體用車需求,又不增加運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)提升車輛服務(wù)質(zhì)量。

如何實(shí)現(xiàn)“一箭三雕”?這個(gè)公司車隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)研,將“出租車”管理概念引入,進(jìn)一步管控各單位的實(shí)際用車需求。各用車單位根據(jù)每天的實(shí)際需要進(jìn)行“租車”使用。作為經(jīng)營(yíng)實(shí)體,各單位“租車”費(fèi)用計(jì)入生產(chǎn)運(yùn)行成本。“租車”模式運(yùn)行后,各單位開(kāi)始嚴(yán)格計(jì)劃自身用車需求,根據(jù)輕重緩急,將事情拼湊起來(lái)再開(kāi)展租車,一定程度上緩解了車隊(duì)運(yùn)力。

“租車”管理模式運(yùn)行一段時(shí)間后,新的問(wèn)題又出現(xiàn)了。由于實(shí)行“日租”模式,有些單位用車時(shí)間只有半天,其余時(shí)間導(dǎo)致閑置,可其他單位有新的用車需求時(shí),又無(wú)車可用。與此同時(shí),駕駛員出車積極性和服務(wù)質(zhì)量也有待提高。

供水公司車隊(duì)再次大膽對(duì)現(xiàn)有車輛管理模式創(chuàng)新,改“日租車”為“時(shí)租車”。經(jīng)過(guò)這個(gè)公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部門及車隊(duì)到兄弟單位“取經(jīng)”調(diào)研,這個(gè)公司完善相關(guān)配套管理制度,科學(xué)調(diào)整基層單位、機(jī)關(guān)科室內(nèi)部運(yùn)費(fèi)指標(biāo),整合現(xiàn)有車輛和駕駛員資源,“時(shí)租車”模式正式上線運(yùn)行。

各單位按照小時(shí)申請(qǐng)用車,車輛完成任務(wù)后返回車隊(duì),執(zhí)行下一個(gè)任務(wù),有新用車需求的單位可以臨時(shí)申請(qǐng)用車。“‘時(shí)租車很拉風(fēng)’。以前駕駛員全部出動(dòng)也難以滿足用車需求,現(xiàn)在車輛出現(xiàn)閑置,卻超額完成工作任務(wù)。”車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馮建敏說(shuō)。馮建敏給記者算了一筆賬:在一個(gè)月時(shí)間里,車輛出現(xiàn)半天閑置的有25輛次,整天閑置的有41輛次,僅有4天全部出車。

整體出車頻率的降低,一方面提升了單車的利用率,另一方面可以使駕駛員得到充分休息,提高安全系數(shù)。“時(shí)租車”管理試運(yùn)行期間,這個(gè)公司車隊(duì)生產(chǎn)運(yùn)輸用車?yán)塾?jì)1.936萬(wàn)公里,較去年同期減少1231公里;油料單耗較去年同期下降1.25個(gè)百分點(diǎn),預(yù)計(jì)全年可降低油料成本約5萬(wàn)余元,同口徑內(nèi)部運(yùn)費(fèi)成本下降18.49萬(wàn)元。    來(lái)源:中國(guó)石油新聞中心
 

 
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